Главное меню
Поддержка сайта
Вы можете поддержать проэкт небольшим платежом через SMS, перейдя по этой ссылке



Выбрать язык


Добро пожаловать,
Пользователь:

Пароль:





[ ]
Скачай книгу по Волге
Счетчики, каталоги, рейтинги
Rambler's Top100bigmir)net TOP 100
Счетчик
free counters
Друзья и партнеры

Сайт волгаря
Master General'a
Партнеры сайта:

Портал для общения ВолговодовВолга ГАЗ-24 и ее разновидности


Меню Галереи
Случайнайная картинка
BCI/Master_General
Скачать Размер:800x600
BCI/Vovchik
Скачать Размер:550x412
BCI/ukrslet1
Скачать Размер:1280x960
BCI/ukrslet1
Скачать Размер:1280x960
Бортовой журнал (часть 2 - такси)
Что было до, вы уже прочитали в первой части бортового журнала. Итак, машина работала в такси полгода.

Тормоза: износ колодок просто феноменальный, за полгода менялись 3 раза. От разных поставщиков. Больше ест задние – барабаны похуже стоят.

Двигатель:
застучал – вскрытие показало задиры на юбке поршня 4-го цилиндра. Размер поршня в диаметре уменьшился почти на миллиметр. Поршень, компрессионные кольца заменены. Причиной поломки является попадание в бензин песка, грязи и воды из дырявого бензобака. На момент поломки двигатель после капремонта прошел около 50ткм. Также в процессе ремонта заменены штанги в количестве 2 шт., установлен танчик (штуцер задней крышки ГБЦ) от 402-го ДВС цельнолитой.

Ходовая часть:
передок делался капитально 1 раз. Менялось все. Резина нижних и верхних рычагов выдержала до сквозного износа примерно 20 тыс.км. Резьбовые и шкворня обильно ммазывалимь и на данный момент прошли около 40 тыс. км – находятся на предельных значениях зазоров (ездить еще можно, однако нужен периодический контроль, дабы не ушел развал колес). У меня был напряг с болтами нижних рычагов, постоянно откручиваются, установлены ремонтная шпилька (слева 2 раза, один раз лопнула от нагрузки) и сквозные фиксаторы (справа). Считаю более надежной систему сквозных фиксаторов.
Рулевая колонка смазывалась и неоднократно регулировалась. Стук убрать больше чем на неделю не удается. Причина плохие передние колеса – подлежат замене. При езде по трассе со скоростью больше 80 км/час ощущается сильное биение на руле.
Задок делался 3 раза!!!
Рессорные втулки не выдерживают нагрузки – узел абсолютно архаичен и ненадежен. У кого есть возможность ставьте полиуретановые втулки и новые болты серьг.

Кузов:
Поварен в нескольких местах. Прогнили задние лонжероны, поэтому пришлось устанавливать ремонтные вставки и усилители.

Салон: раздражают стуки и скрипы, подлежит разборке-сборке. Печка работает хорошо после переборки, герметизации и правильного подключения. Герметизировал заднее и переднее стекла, надеюсь, воды в салоне больше не будет.

Выдержки из книги Волговода:
57600 – замена масла, фильтра, смазка передка
57800 – замена водяного насоса
59586 – замена шкворней, резьбовых втулок, резиновых втулок рычагов, смазка передка
68300 – замена масла, фильтра, смазка передка
69685 – замена болта нижнего рычага (левый задний), смазка передка
70719 – смазка передка, подтяжка болтов нижних рычагов, установка доп. хомутов
73130 – замена прокладки ГБЦ, притирка клапанов, замена масла, фильтра
78690 – замена масла, фильтра
79722 – двигатель: замена поршня четвертого цилиндра, штанг 3-го цилиндра, компрессионных колец, замена масла, фильтра
79770 – прокачка тормозов, смазка передка
82479 – ремонт ручника, жалюзей, главного цилиндра сцепления
83270 – замена задних амортизаторов, регулировка клапанов

(C) апрель 2008, Master General