Сайт волгаря
Master General'a
Партнеры сайта:

Итак у нас есть автомобиль ГАЗ-24 с его устаревшей и в современных реалиях попросту опасной тормозной системой. Еще в начале 80-х завод ГАЗ предвидел, что для современных условий барабанные передние тормоза не совсем хороши. Высокая интенсивность движения, круглогодичная эксплуатация, все это предьявляет к тормозам повышенные требования надежности и равномерности срабатывания. Первый вариант дисковых тормозов на автомобиле Волга появился на модели ГАЗ-3102. В первом и втором их исполнении это был "москвичевский" четырехпоршневый суппопрт (лицензионный английский Гирлинг) установленный на оригинальную шкворневую подвеску. В этой подвеске от подвески ГАЗ-24 отличаются:
1. Нижние рычаги (аналогичны 2410, 3102, 3110(шкв.).
2. Верхние рычаги - 3102, 3110 шкв.
3. Перемычки между верхними рычагами под подушку-отбойник.
4. Оси верзхних рычагов.
5. Цапфы
6. Пыльники ступичного подшипника/тормозного диска
7. Рулевая трапеция (аналогична 2410, 3102, 3110(шкв.) ).
8. Ступицы
9. Тормозные диски бывают узкие цельные и вентилируемые широкие.
10. Суппорта (скобы) бывают двух видов: а)суппорт 3102 (копия Москвич) под узкий цельный ранний диск и под суппорт аля Москвич с расширительными вставками под вентилируемые широкие диски 3102.
11. Болты и крепежи.
12. Тормозные колодки используются от 412 Москвича или оригинальные под эту подвеску (где достать не знаю).

Подключение тормозных трубок необходимо переделать так:
1. На большие поршня скоб - контур №1
2. Малые поршня скоб + задние тормоза - контур №2

На стандартной схеме 24 переделанной на ВУТ 2410 нужно врезать 3 тройника с резьбами 12х1. И добавить две трубки. Некоторые трубки надо укоротить по месту развальцевав заново штуцер. Или заменить на более короткие (закрученные в спираль) если возможность перевальцовки отсутствует.

Суппорта лучше брать под Иж-412 (резьба штуцера 12х1) - тогда не нужно будет переходники на тормозные шланги. Тормозные шланги используются от 24-ки длинные - 4 шт. Кронштейны варятся к лонжерону рядом со стандартным но со смещением, чтобы шланги не терлись друг об дружку и чтобы легко было крутить гайки при замене шлангов. С медных трубок (24-ка) гораздо проще сделать то, что нам нужно чем с железными (2410, 3102бараб, 31029бараб).

По схеме нужно заменить задние тормозные цилиндры с d=32 на d=25мм. Однако я не менял - работает нормально. Возможно это связано с присутствием в схеме 3102 заднего колдуна, который напрочь отсутствует на моей 24-ке.

Для установки ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) 2410 на ГАЗ 24 нужно следующие детали:
1. Педальный блок 2410 с механической лягушкой включения тормоза. КАТАЛОГ
2. Кронштейн вакуумного усилителя со всей механикой в сборе.
3. ВУТ КАТАЛОГ
4. Шланг воздушный для ВУТ длинный
5. Кронштейн упора ВУТ на кузов
6. Главный тормозной цилиндр (ГТЦ). КАТАЛОГ
7. Переходники 10х1 на 12х1 для подключения медных трубок от 24 к ГТЦ 2410 - 2шт.
8. Две тормозные трубки 10х1 (от жигуля длинной около 40 см - надо скрутить спиральки) для подключения к сигнальному устройству.
9. Перенести лили установить сигнальное устройство около главного тормозного цилиндра.

Возможна эксплуатация системы тормозов 3102 с ГВУТ от 24-ки, однако система при этом не будет симметричной и делитель может неадекватно срабатывать. В одноконтурном варианте естественно жизнеспособно, однако крайне не рекомендую (лишь как временное переходное явление).

Вопросы по дисковым тормозам 3102 можна задать мне на форуме .