Главное меню
Поддержка сайта
Вы можете поддержать проэкт небольшим платежом через SMS, перейдя по этой ссылке



Выбрать язык


Добро пожаловать,
Пользователь:

Пароль:





[ ]
Скачай книгу по Волге
Счетчики, каталоги, рейтинги
Rambler's Top100bigmir)net TOP 100
Счетчик
free counters
Друзья и партнеры

Сайт волгаря
Master General'a
Партнеры сайта:

Портал для общения ВолговодовВолга ГАЗ-24 и ее разновидности


Меню Галереи
Случайнайная картинка
BCI/ukrslet1
Скачать Размер:1280x960
BCI/Different
Скачать Размер:300x143
BCI/ukrslet1
Скачать Размер:1280x960
BCI/ukrslet1
Скачать Размер:1280x960
Печка ГАЗ-24 борьба за тепло
Итак имеем изначально старый автомобиль, ГАЗ-24, с его не совсем удачной печкой, хотя выжать из заводской конструкции без кардинальных переделок можно многое. Итак приступим.

1. Если у вас на прогретом двигателе рука не терпит касания к трубкам на радиатор печки, а в салоне холодно значит радиатор забит и требуется промывка. Промывка есть закрытая и открытая. Первая это когда радиатор промывается проточной водой без вскрытия. Второй - снимается один из бачков, и трубки прочищаются маслощупом или проволкой, Второй метод более действенный так как просто промывка может не пробить наглухо закисшие соты, коих может оказаться немало (крупная соринка - отшкал от ржавеющей от воды чугунной гильзы и чугунной помпы забивает, а мелкая ржа и прочие продукты попадающие в СО помагают закупориванию трубки), за 30 лет 20% забитости, а это недогрев. Также при механической прочистке частично соскабливается накипь ухудшающая теплопередачу (поэтому вода только дистилированнная если таки вода). Чтобы качественно распаять нужна паяльная лампа, чтоб запаять - топорик, хотя и 100Вт при наличии свободного времени катит.
2. Забор воды в систему охлаждения надо сделать с головки блока цилиндров - там выше температура на пару градусов(а мы боремся за каждый процент). Правильный танчик - от ГАЗЕли с 402 мотором под ввертываемый штуцер - улучшит подачу воды из ГБЦ. Если хватит мастерства перепаять трубки радиатора печки на больший диаметр вообще цены вам не будет(а вашей печке тем более).
3. Подающий патрубок идет на НИЖНИЙ патрубок печки. Отсасывающий (с помпы на верхний). При несоблюдении этого правила печка нормально греть не будет.
4. Моторчик печки, обязательно убедиться в том, что он крутится правильно - поток воздуха должен быть достаточно ощтимым даже на родном моторчике. Если моторчик гудит, а воздух не обладает достаточно ощутимым напором значит или закрыт воздухозаборник печки или моторчик крутится не в ту сторону. Чтобы определить открытость заборника проверяем трос его привода и закрывает/ открывает ли он заслонки. Если открыто и потока воздуха нет, а включение моторчика на ходу ухудшает только подачу воздуха, значит кулибины перепутали полярность половинок мотора печки при сборке. Моторчик аккуратно располовинить и смотреть, чтоб не повредить проводку внутри провернуть половинки относительно друг друга на 180 градусов. Направление вращения от полярности в родном моторчике не зависит. Попутно зачистить провода на соединениях дабы уменьшить падение напряжения.
5. Моторчик от другой машины. Подходят моторчики от Приоры (с проставками в 8мм и родной крыльчаткой+небольшое уплотнение). Фото:


Также подходит моторчик от Ланоса(в сборе с крыльчаткой). Приоровская крыльчатка в родной корпус не влезает.
6. Радиаторы печки от других машин.. По моим сведениям без переделки корпуса печки (подрезки по месту) и пересверливания дырок в моторном щите ничего не подходит. Только родные паять, чистить, или менять на новые из запасов (нынче не выпускаются пока, может китаезы допрут, но пока не доперли).
7. Отсасывающее отверстие на помпе сделать большего диаметра(перезать резьбу под сантехнический штуцер) - актуально при использовании танчика (задняя заглушка ГБЦ) подачи увеличенного диаметра штуцера (вн. диметр больше 12мм).
8. Термостат - при установке намазать герметиком посадочное отверстие в помпе, чтобы жидкость не циркулировала в обход термостата.
9. Электровентилятор и кожух на радиаторную решетку - обе меры ускоряют прогрев и уменьшают выхолаживание двигателя зимой. Однако летом электровентилятор достаточно спорное для волги решение. Температура в подкапотном может подняться достаточно существенно. Все зависит от состоянии двигателя и внутренней и внешней чистоты радиатора.
10. Прочищайте печку от листьев перед началом зимы сняв моторчик или всю печку. Снимать без надобности печь не нужно, прилагать усилие к патрубкам печного радиатора нельзя - начнет течь.

Надеюсь мои советы принесут Вам тепло и комфорт зимой в Волжанке.