Главное меню
Главная
Форум
Галерея
Авто-Книги (Волга ++)
Новости(архив)
Создание web-сайтов
Международный слет Волговодов, Закарпатье-2009
Контакты
Статьи
Бортжурналы
Книги по обслуживанию автомобилей ВАЗ,Жигули, Лада
Форум
Галерея
Авто-Книги (Волга ++)
Новости(архив)
Создание web-сайтов
Международный слет Волговодов, Закарпатье-2009
Контакты
Статьи
Бортжурналы
Бортовой журнал (часть 1)
Бортовой журнал (часть 2-такси)
Бортовой журнал ч. 3 весна-осень 2008
Бортовой журнал 2009 год
РазноеБортовой журнал (часть 2-такси)
Бортовой журнал ч. 3 весна-осень 2008
Бортовой журнал 2009 год
Книги по обслуживанию автомобилей ВАЗ,Жигули, Лада
Поддержка сайта
Выбрать язык
Добро пожаловать,
Скачай книгу по Волге
Счетчики, каталоги, рейтинги
Счетчик
Друзья и партнеры
Сайт волгаря
Master General'a
Партнеры сайта:
Меню Галереи
Случайнайная картинка
Бортовой журнал (часть 1)
Бортовой журнал (часть 1)
Немного истории в период 2004-2005 самый интенсивный период эксплуатации:
Перечислю траблы за период эксплуатации:
-Покупка. Отдали почти даром.
-Заводка, короткое замыкание в проводах стартера
-Катаемся, через километров 100 езды начинается невероятный букс сцепления, максималка ограничена 50 км/час
-Жор масла литр на 30 километров или литр в день (если стоит)
-Из вентиляции картера валит густой сизый дым и пена (трубка вывешена от клапанной крышки вниз) В салоне жуткий смрад
бензина, сгоревшего масла и прочее
- Приборы не работают
-100 км пробега отказ сцепления / замена главного цилиндра
-Так пройдено 2 тысячи километров
- КРД изза жора масла выгоднее сделать КРД чем так ездить
-При КРД заменено:
Коленвал с вкладышами
Поршневая группа
Клапана с колпачками
Штанги
Стаканчики
Корзина сцепления, сцепление(диск)
Все сальники и прокладки
Корпус стартера, реле стартера
Трос спидометра
И прочих гадостей по тогдашним ценам 300 долларов на запчасти плюс 150 за работу
-После КРД максималка 70 дальше не дает ехать кардан
-500 км пробега
-замыкание в электропроводке (почти пожар) - замена реле поворотов, биметалических предохранителей, поврежденных цепей
проводки
-500 км пробега
-пропала зарядка аккумулятора / замена щеток
-замыкание в электропроводке фар (почти пожар) - замена центрального переключателя света
-500 км пробега
-сожраны передние покрышки - замена шкворней и шарниров рулевых тяг (100 баксов запчасти и работа)
-500 км пробега
-отказ тормозов почти в..елся в ряд машин на скорости 60 км час (избежал аварии уйдя на встречную полосу и свернув в
боковую улицу вверх под уклон.) - замена цилиндров тормозов на передних колесах, восстановление работы ручника
заменой троса
-проблемы с плавной ездой - чистка каналов вентиляции картера в коллекторе, замена диафрагмы бензонасоса катушки и
распределителя зажигания и свечей
- проблемы с заводкой - замена замка зажигания
- пару тысяч проехано без особых проблем
- за это время раз 10 были траблы с электропроводкой постоянно чтото из электрооборудования не работает
- восстановлена работа датчико уровня топлива, давления масла, температуры двигателя
- демонтаж нерабочей газовой установки
- замена карбюратора (сначала на б/у потом на новый)
- восстановление работы печки
-установка шумоизоляции
- замена уплотнителей в стеклах (борьба с течкой)
- замена карданного вала (борьба с вибрацией)
- устранение люфта в рулевом редукторе
- замена пыльников рулевых тяг
- вой заднего моста на скорости от 70 км час и выше
- итого 2 года постоянного токсикоза....
- отказ поворотников/реле поворотов (причина пока неизвестна)
- периодическое пропадание зарядки особенно в дождь езда в стиле АСЕ Вентуры выглядывая в боковое окно
миф чтом машина может пройти 150 км от одного аккумулятора, она пройдет всего 10-15 км.
обдумываю возможное избавление так как выше перечисленное это скорее всего только 50 % от того что происходило
-Переборка рессор с 8-листовых(под нагрузку 1000 кг) на 5-листовые
-замена опоры КПП
-замена крепежа глушителя и выхлопной трубы на свой (изза бака 100 литров)
-замена аммортизаторов задних
-замена прокладок коллектора
-замена бензошлангов
-замена заднего моста на ГАЗ-2410й
-2007-й:
- кузовной ремонт
-установка метангаза
далее автомобиль был отправлен для работы в такси. сразу выявилась неэффективность тормозной системы. Тормоза
перегреваются - жидкость закипает и тормоза воздушатся...
еффект особенно проявил себя после замены тормозных колодок.
еще из траблов - оторвались поддомкратники задние и вскрылись соответственно полости порогов, что делать с этой проблеммой я не знаю. Наверно заварить дыры и залить мовилем. Походу разболтались крепежи выхлопной трубы-
подтянуты.
Еще были заменены пыльники на всей рулевой трапеции.
Кузов скрипит в передней части - сказывается сборка-разборка и старость. Достает крыло и гдето в районе переднего
бампера. Причем бампер стоит с явным перекосом в одну сторону но мне чего-то не до этого.
А вообще как для 29-ми летней машины очень даже ничего.
Немного истории в период 2004-2005 самый интенсивный период эксплуатации:
Перечислю траблы за период эксплуатации:
-Покупка. Отдали почти даром.
-Заводка, короткое замыкание в проводах стартера
-Катаемся, через километров 100 езды начинается невероятный букс сцепления, максималка ограничена 50 км/час
-Жор масла литр на 30 километров или литр в день (если стоит)
-Из вентиляции картера валит густой сизый дым и пена (трубка вывешена от клапанной крышки вниз) В салоне жуткий смрад
бензина, сгоревшего масла и прочее
- Приборы не работают
-100 км пробега отказ сцепления / замена главного цилиндра
-Так пройдено 2 тысячи километров
- КРД изза жора масла выгоднее сделать КРД чем так ездить
-При КРД заменено:
Коленвал с вкладышами
Поршневая группа
Клапана с колпачками
Штанги
Стаканчики
Корзина сцепления, сцепление(диск)
Все сальники и прокладки
Корпус стартера, реле стартера
Трос спидометра
И прочих гадостей по тогдашним ценам 300 долларов на запчасти плюс 150 за работу
-После КРД максималка 70 дальше не дает ехать кардан
-500 км пробега
-замыкание в электропроводке (почти пожар) - замена реле поворотов, биметалических предохранителей, поврежденных цепей
проводки
-500 км пробега
-пропала зарядка аккумулятора / замена щеток
-замыкание в электропроводке фар (почти пожар) - замена центрального переключателя света
-500 км пробега
-сожраны передние покрышки - замена шкворней и шарниров рулевых тяг (100 баксов запчасти и работа)
-500 км пробега
-отказ тормозов почти в..елся в ряд машин на скорости 60 км час (избежал аварии уйдя на встречную полосу и свернув в
боковую улицу вверх под уклон.) - замена цилиндров тормозов на передних колесах, восстановление работы ручника
заменой троса
-проблемы с плавной ездой - чистка каналов вентиляции картера в коллекторе, замена диафрагмы бензонасоса катушки и
распределителя зажигания и свечей
- проблемы с заводкой - замена замка зажигания
- пару тысяч проехано без особых проблем
- за это время раз 10 были траблы с электропроводкой постоянно чтото из электрооборудования не работает
- восстановлена работа датчико уровня топлива, давления масла, температуры двигателя
- демонтаж нерабочей газовой установки
- замена карбюратора (сначала на б/у потом на новый)
- восстановление работы печки
-установка шумоизоляции
- замена уплотнителей в стеклах (борьба с течкой)
- замена карданного вала (борьба с вибрацией)
- устранение люфта в рулевом редукторе
- замена пыльников рулевых тяг
- вой заднего моста на скорости от 70 км час и выше
- итого 2 года постоянного токсикоза....
- отказ поворотников/реле поворотов (причина пока неизвестна)
- периодическое пропадание зарядки особенно в дождь езда в стиле АСЕ Вентуры выглядывая в боковое окно
миф чтом машина может пройти 150 км от одного аккумулятора, она пройдет всего 10-15 км.
обдумываю возможное избавление так как выше перечисленное это скорее всего только 50 % от того что происходило
-Переборка рессор с 8-листовых(под нагрузку 1000 кг) на 5-листовые
-замена опоры КПП
-замена крепежа глушителя и выхлопной трубы на свой (изза бака 100 литров)
-замена аммортизаторов задних
-замена прокладок коллектора
-замена бензошлангов
-замена заднего моста на ГАЗ-2410й
-2007-й:
- кузовной ремонт
-установка метангаза
далее автомобиль был отправлен для работы в такси. сразу выявилась неэффективность тормозной системы. Тормоза
перегреваются - жидкость закипает и тормоза воздушатся...
еффект особенно проявил себя после замены тормозных колодок.
еще из траблов - оторвались поддомкратники задние и вскрылись соответственно полости порогов, что делать с этой проблеммой я не знаю. Наверно заварить дыры и залить мовилем. Походу разболтались крепежи выхлопной трубы-
подтянуты.
Еще были заменены пыльники на всей рулевой трапеции.
Кузов скрипит в передней части - сказывается сборка-разборка и старость. Достает крыло и гдето в районе переднего
бампера. Причем бампер стоит с явным перекосом в одну сторону но мне чего-то не до этого.
А вообще как для 29-ми летней машины очень даже ничего.
Copyright (C) 2008 Master General
Best view at screen width 1280 pix or more
Best view at screen width 1280 pix or more